हैलो मेरे डिअर रीडर्स, जापानी ऑटोमेकर यामाहा ने अपनी 70वीं सालगिरह के उपलक्ष्य में एक खास स्पेशल एडिशन पेश किया है। कंपनी ने अपनी पॉपुलर एंट्री-लेवल सुपरस्पोर्ट बाइक Yamaha Unveils R3 का 70th Anniversary Edition लॉन्च किया है, जो ग्लोबल मार्केट्स जैसे USA में उपलब्ध हो चुका है। यह स्पेशल एडिशन यामाहा की 1955 से चली आ रही रेसिंग हेरिटेज को सेलिब्रेट करता है और लिमिटेड नंबर्स में ऑफर किया जा रहा है।
क्लासिक लिवरी में आया नया अवतार
2026 Yamaha Unveils R3 70th Anniversary Edition में थ्रोबैक व्हाइट और रेड स्पीड ब्लॉक लिवरी दी गई है, जिसमें पूरा अंडरबॉडी ब्लैक कलर में फिनिश किया गया है। यह डिजाइन 1999 के लिमिटेड एडिशन YZF-R7 सुपरबाइक से इंस्पायर्ड है, जो उस दौर की यामाहा की रेवोल्यूशनरी सुपरस्पोर्ट मॉडल्स की याद दिलाती है। इस खास पेंट स्कीम में रेड और व्हाइट कॉम्बिनेशन फेयरिंग, फ्यूल टैंक और टेल सेक्शन पर प्रमुखता से दिखाई देता है।
खास बात यह है कि साइड पैनल्स पर रेड 3D ग्राफिक्स दिए गए हैं, जो सरफेस से थोड़ा ऊपर उठे हुए हैं और बाइक को एक यूनीक डेप्थ और डाइमेंशन देते हैं। इसके अलावा गोल्डन यामाहा ट्यूनिंग फॉर्क एम्ब्लम्स और स्पेशल Anniversary Edition बैज भी बाइक की खासियत बढ़ाते हैं। इस एडिशन को देखकर ऐसा लगता है मानो एक सेलिब्रिटी ने अपने जश्न के लिए डिस्टिंक्टिव और वाइब्रेंट लुक पहना हो।
डिजाइन स्टैंडर्ड वेरिएंट से मिलती-जुलती
डिजाइन के मामले में 70th Anniversary Edition स्टैंडर्ड R3 वेरिएंट से काफी मिलती-जुलती है। यह YZR-M1 MotoGP बाइक से इंस्पायर्ड है और इसमें एग्रेसिव फ्रंट फेयरिंग, स्लीक साइड पैनल्स और स्पोर्टी टेल सेक्शन दिया गया है, जिसमें सिग्नेचर R-सीरीज टेल विंग भी शामिल है। फ्रंट में सिंगल LED प्रोजेक्टर हेडलैंप है जिसके दोनों तरफ फोर-एलिमेंट पोजिशन लाइट्स दी गई हैं। इसके अलावा बाइक में LED टेललाइट्स और LED टर्न सिग्नल्स भी मिलते हैं, जो इसे एक मॉडर्न लुक देते हैं।
इंजन और परफॉर्मेंस स्पेसिफिकेशंस
YZF-R3 70th Anniversary Edition में वही 321cc हाई-रेविंग इनलाइन, ट्विन-सिलिंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन दिया गया है जो स्टैंडर्ड मॉडल में मिलता है। यह इंजन 10,750 rpm पर 40.4 bhp की पावर और 9,000 rpm पर 29.5 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। यह 180-डिग्री क्रैंक डिजाइन के साथ आता है, जो स्मूद और रिफाइंड परफॉर्मेंस देता है।
इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है जो स्मूद-शिफ्टिंग अनुभव देता है। साथ ही, बाइक में एडवांस्ड असिस्ट एंड स्लिपर क्लच सिस्टम भी मिलता है, जो हार्ड डिसेलरेशन के दौरान राइडर को मैक्सिमम कंट्रोल प्रदान करता है। यह सिस्टम इंजन ओवर-रेव और रियर-व्हील हॉप को प्रिवेंट करता है, जिससे हैंडलिंग और भी प्रेडिक्टेबल और कंट्रोलेबल हो जाती है।
बाइक की टॉप स्पीड लगभग 180 km/h है और यह आराम से 110-120 km/h की स्पीड पर क्रूज कर सकती है बिना किसी स्ट्रेन के। फ्यूल इकोनॉमी की बात करें तो शहर और हाईवे दोनों में लगभग 28 kmpl का माइलेज मिलता है, जो 321cc की बाइक के लिए काफी इम्प्रेसिव है।
सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम
R3 70th Anniversary Edition में फ्रंट पर गोल्डन USD (अपसाइड-डाउन) फॉर्क्स दिए गए हैं, जिनकी इनर ट्यूब्स 37mm की हैं। इन्हें ऑप्टिमाइज्ड स्प्रिंग और डैम्पिंग सेटिंग्स के साथ ट्यून किया गया है, जो कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग के दौरान एक्सीलेंट फ्रंट-एंड फीडबैक देते हैं। रियर में सिंगल-शॉक डिजाइन मिलता है जो राइड कम्फर्ट और स्पोर्टी परफॉर्मेंस के बीच परफेक्ट बैलेंस बनाता है।
बाइक में डायमंड-टाइप फ्रेम दिया गया है जो रिजिडिटी और बैलेंस सुनिश्चित करता है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 298mm फ्लोटिंग-माउंट डिस्क ब्रेक और रियर में 220mm फ्लोटिंग डिस्क दिया गया है। दोनों डिस्क्स को ड्यूल-चैनल ABS से असिस्ट किया गया है, जो एक्सीलेंट स्टॉपिंग पावर और प्रिसाइज कंट्रोल देता है।
हैंडलिंग की बात करें तो R3 बेहद एजाइल है। यह कॉर्नर्स में तेजी से झुकती है और एक साइड से दूसरी साइड फ्लिक करना काफी आसान है। बाइक चलाने पर काफी हल्की लगती है और इसके कॉम्पैक्ट प्रोपॉर्शंस इसकी हैंडलिंग केपेबिलिटीज को और बेहतर बनाते हैं।
कनेक्टिविटी और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
R3 70th Anniversary Edition में यामाहा की Y-Connect फीचर दिया गया है, जो स्मार्टफोन के साथ सीमलेस कनेक्टिविटी प्रोवाइड करता है। यह फीचर iOS और Android दोनों के लिए उपलब्ध फ्री Y-Connect ऐप के साथ काम करता है।
कनेक्टिविटी फीचर्स में इनकमिंग कॉल्स, ईमेल्स और मैसेज नोटिफिकेशंस को व्यू करने की सुविधा शामिल है। राइडर्स मोटरसाइकिल डेटा भी ट्रैक कर सकते हैं, जिसमें कवर की गई डिस्टेंस, फ्यूल कंजम्प्शन, एक्सेलेरेशन, लोकेशन और बहुत कुछ शामिल है। बाइक में एक मल्टी-फंक्शन LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है जो गियर पोजिशन, फ्यूल कैपेसिटी, रियल-टाइम और एवरेज फ्यूल इकोनॉमी जैसी जरूरी जानकारी डिस्प्ले करता है।
इसके अलावा वॉटर टेम्परेचर गेज, क्लॉक, ऑयल चेंज इंडिकेटर और ट्रिप मीटर भी मिलते हैं। राइडर्स की सुविधा के लिए बाइक में USB-A सॉकेट भी दिया गया है, जो फोन चार्जिंग या हीटेड गियर के लिए पावर प्रोवाइड करता है।
प्रैक्टिकल और कम्फर्टेबल राइडिंग पोजिशन
R3 को प्रैक्टिकल और कम्फर्टेबल राइडिंग एक्सपीरियंस को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है। बाइक में नैरो सीट और स्लिम साइड कवर्स दिए गए हैं जो राइडर के फुट रीच को ग्राउंड तक बेहतर बनाते हैं। सीट की हाइट 780 mm है, जो ज्यादातर राइडर्स के लिए कम्फर्टेबल है। साथ ही, R3 की रिलैक्स्ड सुपरस्पोर्ट राइडिंग पोजिशन बनाए रखी गई है, जो लॉन्ग राइड्स पर भी कम्फर्टेबल रहती है।
बाइक की डाइमेंशंस भी काफी कॉम्पैक्ट हैं – लेंथ 2,090 mm, विड्थ 730 mm और हाइट 1,140 mm है। फ्यूल टैंक की कैपेसिटी 14 लीटर है, जो अच्छी रेंज देती है। वेट वेट लगभग 169 kg है, जो इस सेगमेंट में काफी लाइटवेट माना जाता है।
यामाहा की 70 साल की मोटरस्पोर्ट्स एक्सीलेंस
यामाहा मोटर कंपनी ने जुलाई 2025 में अपनी 70वीं सालगिरह मनाई। 1955 में अपनी स्थापना के बाद से, कंपनी का मिशन रहा है इनोवेटिव मशीन्स बनाना जो बाउंड्रीज को ट्रांसेंड करें और हर यामाहा राइडर को एक्सेप्शनल वैल्यू, क्वालिटी और परफॉर्मेंस के साथ डीप सैटिस्फैक्शन और इंटेंस एक्साइटमेंट का अनुभव दें – जिसे यामाहा KANDO कहती है।
इसी सेलिब्रेशन के तहत, 2026 मॉडल ईयर के लिए R125, R3, नई R7 और अवॉर्ड-विनिंग R9 – सभी व्हाइट और रेड 70th Anniversary कलर्स में उपलब्ध होंगी। यह स्पेशल कलरवे Qualitative Pearlish White और विविड स्पोर्टी रेड और ब्लैक को हिस्टोरिक यामाहा स्पीडब्लॉक ग्राफिक्स के साथ कॉम्बाइन करती है।
MotoGP में भी यामाहा ने अपनी 70वीं सालगिरह सेलिब्रेट की थी। Monster Energy Yamaha MotoGP Team और Prima Pramac Yamaha MotoGP Team ने TT Circuit Assen में वन-ऑफ लिवरी के साथ रेस की थी, जिसने यामाहा के 70 साल के सेलिब्रेशन की शुरुआत की।
इंडियन मार्केट में उपलब्धता और प्राइस
भारत में वर्तमान में यामाहा R3 का 2025 मॉडल बिक रहा है, जिसकी कीमत 4.65 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास है। बाइक को दो कलर ऑप्शंस – Icon Blue और Midnight Black में ऑफर किया जा रहा है। R3 को यामाहा के प्रीमियम Blue Square डीलरशिप्स के जरिए बेचा जाता है, जो MT-03 और R15M जैसे मॉडल्स भी हैंडल करते हैं।
2026 वर्जन के R3 को भारत में अभी तक लॉन्च नहीं किया गया है, लेकिन उम्मीद है कि यह अपडेटेड मॉडल मिड-2026 तक भारत आ सकता है। 70th Anniversary Edition अगर भारत में लॉन्च होता है तो यह लिमिटेड नंबर्स में बेचा जाएगा और इसकी कीमत करंट मॉडल से 10,000 से 15,000 रुपये ज्यादा हो सकती है।
यामाहा ने R3 को CBU (Completely Built Unit) के रूप में भारत लाया है, जिससे इसकी बिल्ड क्वालिटी और फिट-फिनिश काफी सॉलिड है। हालांकि प्रीमियम प्राइस टैग के बावजूद, बाइक में कुछ मॉडर्न फीचर्स जैसे क्विकशिफ्टर और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी विद टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन का अभाव है, जो छोटी कैपेसिटी वाली R15 में मिलते हैं।
कॉम्पिटिशन और मार्केट पोजिशनिंग
भारतीय बाजार में यामाहा R3 काफी कॉम्पिटिटिव सेगमेंट में आती है। इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों में Kawasaki Ninja 300, Kawasaki Ninja 500, KTM RC 390, Aprilia RS 457 और नई अपडेटेड TVS Apache RR 310 शामिल हैं।
R3 की प्राइसिंग हायर साइड पर है, लेकिन यह अपने ट्विन-सिलिंडर रिफाइनमेंट, रिलायबिलिटी और यामाहा की ट्रस्टेड बिल्ड क्वालिटी से इसे जस्टिफाई करती है। जो राइडर्स डेली यूजेबिलिटी और ओकेजनल ट्रैक फन का बैलेंस चाहते हैं, उनके लिए R3 एक परफेक्ट मिडिल ग्राउंड ऑफर करती है।
R3 की लीनियर परफॉर्मेंस, लाइटवेट चेसिस और स्मूद गियरबॉक्स इसे 150cc बाइक्स से अपग्रेड करने वाले बिगिनर्स और मैनेजेबल सुपरस्पोर्ट चाहने वाले एक्सपीरियंस्ड राइडर्स – दोनों के लिए उतना ही केपेबल बनाती है।
यूजर एक्सपीरियंस और रिव्यूज
यूजर्स के मुताबिक यामाहा R3 एक ग्रेट ब्लेंड है अच्छी लुक्स, एंगेजिंग मोटर और सुपरब हैंडलिंग केपेबिलिटीज की। बाइक का पावर टू वेट रेशियो अच्छा है और स्पीड इम्प्रेसिव है। पैनल्स एरोडायनामिक्स को अपीलिंग बनाते हैं जिससे एयर ड्रैग काफी कम हो जाता है।
इंजन रिलायबल है और पावर आउटपुट शानदार फील होता है। वीकल टॉर्क भी ग्रेट है लेकिन हैंडल करना आसान है। थ्रोटल रिस्पॉन्स काफी अपीलिंग है। हालांकि, शहर में चलाने पर हेवी क्लच एक्शन (स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के अभाव के कारण) थोड़ा परेशान कर सकता है।
गियरशिफ्ट्स बहुत स्लिक हैं और ब्रेक्स शानदार बाइट ऑफर करते हैं। बाइक को प्रेडिक्टेबल तरीके से जल्दी रोक सकते हैं। लीवर से फीडबैक भी काफी शार्प है। एग्रेसिव स्टाइलिंग और बिल्ड क्वालिटी इसे स्टैंड आउट बनाती है, जबकि अपराइट सिटिंग पोजिशन लॉन्गर राइड्स पर भी कम्फर्टेबल राइडिंग एक्सपीरियंस देती है।
USA में प्राइसिंग और अवेलेबिलिटी
USA मार्केट में 2026 YZF-R3 की स्टैंडर्ड वेरिएंट की कीमत $5,499 (लगभग 4.63 लाख रुपये) से शुरू होती है। 70th Anniversary Edition की कीमत $5,699 (लगभग 4.80 लाख रुपये) रखी गई है, जो स्टैंडर्ड मॉडल से $200 ज्यादा है।
यह स्पेशल एडिशन 2026 मॉडल ईयर के लिए लिमिटेड नंबर्स में ऑफर की जाएगी। जो राइडर्स यामाहा की रेसिंग हेरिटेज और ब्रांड लेगेसी के फैन हैं, उनके लिए यह एक कलेक्टर आइटम हो सकता है। बाकी R-सीरीज मॉडल्स के 70th Anniversary Editions में R1 की कीमत $19,699, R9 की $12,899 और R7 की $9,699 है।
कुल मिलाकर बात
यामाहा YZF-R3 70th Anniversary Edition सिर्फ एक नया पेंट जॉब नहीं है, बल्कि यह यामाहा की सात दशकों की मोटरस्पोर्ट्स एक्सीलेंस का ट्रिब्यूट है। यह उन राइडर्स के लिए बनाई गई है जो कंट्रोल, स्मूदनेस और टाइमलेस डिजाइन को फ्लैशी टेक से ज्यादा वैल्यू देते हैं।
बाइक में एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक्स या अल्ट्रा-एग्रेसिव डिजाइन ओवरहॉल नहीं है, लेकिन इसकी चार्म सिम्प्लिसिटी और प्रिसीजन इंजीनियरिंग में है। R3 एंट्री-लेवल सुपरस्पोर्ट सेगमेंट में यामाहा की सबसे सक्सेसफुल मॉडल्स में से एक है और 70th Anniversary Edition इसे और भी स्पेशल बना देता है।
बिगिनर्स से लेकर एक्सपीरियंस्ड ट्रैक डे एंथूजियास्ट्स तक, R3 एक फन, स्पोर्टी पैकेज में थ्रिलिंग सुपरस्पोर्ट परफॉर्मेंस और एवरीडे कम्फर्ट का राइट बैलेंस स्ट्राइक करती है। हर एंगल से इसका डिस्टिंक्टिव R-सीरीज पेडिग्री पहचाना जा सकता है।
भारतीय बाजार के लिए यह एक एक्साइटिंग प्रोस्पेक्ट है। अगर यामाहा इस स्पेशल एडिशन को भारत में लॉन्च करती है तो यह निश्चित रूप से स्पोर्टबाइक लवर्स के लिए एक कलेक्टर आइटम बन सकती है। R3 की री-एंट्री ने भारतीय एंथूजियास्ट्स को स्माइल का एक कारण दिया है – और शायद वीकेंड राइड्स के लिए एक नया फेवरेट।